Motor Doosan DL08 pentru excavator DX300

Specificații de bază

Specificatii de baza:

Tip de motor: motor diesel cu turbocompresor, în patru-timpuri, răcit cu apă-.

Număr de cilindri: 4 sau 6 cilindri (DL08 se referă de obicei la seria cu 4 cilindri; versiunea sa cu 6 cilindri corespunde adesea altor modele, dar au aceeași tehnologie).

Metodă de admisie: turboalimentat, echipat în general cu un intercooler (răcire cu aer-la-aer) pentru a îmbunătăți densitatea și eficiența admisiei.

Sistem de alimentare cu combustibil: folosește un sistem avansat de injecție de combustibil common rail de înaltă presiune-. Acest lucru este esențial pentru emisiile reduse și consumul redus de combustibil, permițând o presiune de injecție extrem de ridicată și o injecție precisă în mai multe-etape.

Deplasare și putere:

Deplasarea unui motor cu patru-cilindri este de obicei de aproximativ 4,0 litri.

Puterea de ieșire acoperă o gamă largă, de obicei între 80 CP (aproximativ 59 kW) și 200 CP (aproximativ 147 kW), în funcție de diferitele standarde de reglare și emisii, îndeplinind cerințele de putere ale diferitelor echipamente.

Tehnologii de control al emisiilor:

Pentru a îndeplini standarde stricte, cum ar fi Tier 4 Final/Stage V, motorul DL08 integrează mai multe tehnologii de posttratare:

DOC: Catalizator de oxidare diesel, utilizat pentru oxidarea monoxidului de carbon și a hidrocarburilor.

DPF: Filtru de particule diesel, folosit pentru a capta și regenera particulele pentru a elimina funinginea.

SCR: Sistemul de reducere catalitică selectivă (de obicei asociat cu versiuni de putere mai mare sau cerințe specifice ale pieței), utilizează o soluție de uree pentru a transforma oxizii de azot în azot și apă inofensive.

EGR: Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (unele modele), reduce formarea de oxid de azot prin scăderea temperaturii de ardere.

Utilizați uleiuri de{0}}înaltă calitate: trebuie utilizat combustibil diesel cu-cu sulf scăzut, care respectă standardele specificate, ulei de motor de calitate specifică și soluție de uree aprobată. Acest lucru este crucial pentru durata de viață a sistemului de posttratare.

Acordați atenție sistemului de posttratare: DPF necesită o regenerare activă sau pasivă regulată. Dacă echipamentul funcționează la sarcini reduse pentru perioade îndelungate, luați măsuri de precauție pentru a preveni înfundarea DPF. Asigurați-vă că nivelul rezervorului de uree este adecvat pentru sistemul SCR.

Reparații profesionale: Datorită gradului ridicat de control electronic al motorului (ECU), diagnosticarea și reparațiile necesită instrumente și software specializate. Se recomandă ca acestea să fie efectuate de un furnizor de servicii autorizat.

În rezumat, motorul Doosan DL08 este o platformă de putere diesel de dimensiuni medii-, bine-echilibrata și-dovedită pe piață. Combină cu succes performanța ridicată, consumul redus de combustibil, emisiile scăzute și fiabilitatea ridicată, făcându-l o alegere de încredere pentru mulți producători de echipamente-recunoscuți din întreaga lume. Indiferent dacă se confruntă cu reglementări stricte privind emisiile sau cu medii de operare complexe, DL08 demonstrează o competitivitate puternică și este unul dintre produsele vedetă ale afacerii Infracore și Power a Hyundai Doosan.