Motorul diesel auxiliar marin 6CTA8.3-GM155, construit pe platforma tehnologică de înaltă-serie Cummins CTA, răspunde cerințelor de bază ale navelor de vizitare a obiectivelor turistice medii-și{-mari și a bărcilor de turism-de ultimă generație: încărcare-înaltă pentru toate echipamentele, o experiență de exploatare complexă și de lungă durată ape. Bazat pe un motor mare de 8,3 litri, acesta încorporează o soluție avansată de putere, cu turbocompresor și intercooling aer--aer (tehnologie TA). Acest motor realizează progrese în ceea ce privește puterea de ieșire, controlul silențios, performanța de mediu și adaptabilitatea la mediu. Este opțiunea principală de alimentare auxiliară pentru navele de lux de 180-300 de picioare pentru vizitarea obiectivelor turistice interioare, bărci de lux pentru tururi de coastă și nave mari de croazieră pentru agrement, oferind un suport solid pentru mai multe echipamente de mare putere la bord, confortul pasagerilor și operațiunile conforme.
| Model motor: | 6CTA8.3-GM155 |
| Tip motor: | 6 cilindri |
| Deplasare: | 8.3 L |
| Viteza nominala: | 1500 RPM |
| Putere/viteză nominală: | 155 kW @ 1500 RPM |
| Cuplul maxim: | 214 g / kW.h @ 1500 RPM |
| Clasificare: | N/A |
| Metoda de aspirație: | Intercooler cu turbocompresor și apă-aer |
| Standard de emisii: | N / A |
| Alezajul * cursa: | 114 mm * 135 mm |
| Dimensiunea ambalajului (L * W * H): | 1494 mm * 796 mm * 1228 mm |
| Greutate umedă: | 637 kg |
Motorul diesel auxiliar marin 6CTA8.3-GM155 vine standard cu un capac silențios personalizat de calitate marin-. Stratul interior are bumbac cu-densitate mare-fonic absorbant (rată de absorbție de 90%), iar stratul exterior este dublu-stratificat cu panouri de oțel izolatoare fonic. Când funcționează la sarcină maximă, nivelurile de zgomot din cabină sunt mai mici sau egale cu 78 dB(A), semnificativ mai mici decât media industriei de 85 dB(A) pentru motoarele auxiliare din același interval de putere. Nivelurile de zgomot din cabinele adiacente și de pe punte sunt controlate sub 55 dB(A), permițând pasagerilor să se relaxeze, să se bucure de peisaj sau să participe la activități în cabină, practic fără a deranja zgomotul motorului.
Admisie de aer silențioasă: sistemul de admisie a aerului este echipat cu o tobă de admisie de{0}}înaltă eficiență, reducând zgomotul de admisie cu 25%. De asemenea, este inclus un filtru de aer de ultimă generație cu o precizie de filtrare de 3μm pentru a asigura aerul de admisie curat, menținând în același timp un nivel scăzut de zgomot, prelungind durata de viață a motorului.
Motorul diesel auxiliar marin 6CTA8.3-GM155 utilizează un suport hidraulic de absorbție a șocurilor-în șase-puncte (mai degrabă decât suportul tradițional în patru-puncte) pentru conectarea la carenă, ținând cont de aspectul complex și de multiplele cabine de pasageri găsite pe navele-de dimensiuni mari{{9}. Acest suport folosește o structură dublă de cauciuc cu amortizare ridicată-și tampon hidraulic, ceea ce duce la o îmbunătățire cu 60% a eficienței de absorbție a șocurilor în comparație cu suporturile tradiționale din cauciuc. În timpul funcționării, amplitudinea vibrațiilor carenei este controlată până la 0,15 g. Acest design oferă două avantaje: în primul rând, pasagerii nu experimentează practic nicio vibrație în scaunele din cabină, în saloanele de pe punte și în zonele de luat masa, ceea ce îl face deosebit de potrivit pentru persoanele în vârstă, pentru copii și pentru călătorii-de vârf care sunt sensibili la turbulențe. În al doilea rând, reduce semnificativ daunele provocate de vibrații la echipamentele de precizie ale navei (cum ar fi sisteme audio și video de ultimă generație, sisteme de control inteligente și radar de navigație), prelungind durata de viață a echipamentului și reducând costurile de întreținere ulterioare.
Tag-uri populare: Motor diesel auxiliar marin 6cta8.3-gm155, China6cta8.3-gm155 producători de motoare diesel auxiliare marine, furnizori, motor diesel marin cummins, motor diesel marin
