Caracteristicile motoarelor diesel

Avantajele motoarelor diesel sunt un cuplu ridicat și performanțe economice bune. Procesul de lucru al motoarelor diesel are multe asemănări cu motoarele pe benzină. Fiecare ciclu de lucru trece și prin patru lovituri: aport, compresie, putere și evacuare. Cu toate acestea, întrucât combustibilul utilizat la motoarele diesel este diesel, vâscozitatea sa este mai mare decât cea a benzinei și nu este ușor de evaporat, dar temperatura sa de auto-ignorare este mai mică decât cea a benzinei. Prin urmare, formarea și aprinderea amestecului combustibil sunt diferite de cele ale motoarelor pe benzină. Principala diferență este că amestecul din cilindrul motorului diesel este aprinderea compresiei, nu aprinderea. Când funcționează motorul diesel, aerul intră în cilindru. Când aerul din cilindru este comprimat până la capăt, temperatura poate atinge gradul 500-700 și presiunea poate atinge 40-50 atmosfere. Când pistonul se apropie de centrul mortului de sus, duza de injecție de combustibil a sistemului de alimentare cu combustibil pulverizează combustibil în camera de ardere a cilindrului la o presiune extrem de ridicată într -un timp foarte scurt. Dieselul formează particule fine de ulei și se amestecă cu aer de înaltă presiune și la temperatură ridicată. Amestecul combustibil arde de la sine, se extinde violent pentru a produce o forță explozivă și împinge pistonul în jos pentru a lucra. În acest moment, temperatura poate atinge gradul 1900-2000, iar presiunea poate atinge atmosfera 60-100. Cuplul generat este foarte mare, astfel încât motoarele diesel sunt utilizate pe scară largă în echipamente diesel mari.
Caracteristicile motoarelor tradiționale diesel: eficiență termică bună și economie. Motorul diesel folosește aer comprimat pentru a crește temperatura aerului, astfel încât temperatura aerului să depășească punctul de aprindere automată a motorinei. În acest moment, motorina este injectată, iar spray -ul și aerul diesel sunt amestecate și aprinse și arse de la sine. Prin urmare, motorul diesel nu are nevoie de un sistem de aprindere. În același timp, sistemul de alimentare cu combustibil al motorului diesel este relativ simplu, astfel încât fiabilitatea motorului diesel este mai bună decât cea a motorului pe benzină. Datorită restricției de explozie și a necesității de auto-aprindere a motorinei, motorul diesel are un raport de compresie ridicat. Eficiența termică și economia sunt mai bune decât cele ale motorului pe benzină. În același timp, sub aceeași putere, motorul diesel are un cuplu mare și o viteză mică la putere maximă, care este potrivit pentru utilizarea camioanelor.
Cu toate acestea, din cauza presiunii ridicate de lucru, motoarele diesel necesită toate părțile aferente să aibă o rezistență structurală ridicată și rigiditate, astfel încât motoarele diesel au dimensiuni relativ grele și mari; Precizia de fabricație a pompelor de injecție a motorului diesel și a duzelor este mare, astfel încât costul este relativ mare; În plus, motoarele diesel funcționează aproximativ, cu vibrații mari și zgomot; Dieselul nu este ușor de evaporat și este dificil de pornit când mașina este rece iarna. Datorită caracteristicilor de mai sus, în trecut, motoarele diesel au fost utilizate în camioane mari și mijlocii. În mod tradițional, motoarele diesel au fost rareori favorizate de mașini, deoarece sunt relativ grele, indicele de putere pe litru nu este la fel de bun ca cel al motoarelor pe benzină (viteză mică), zgomotul și vibrațiile sunt mari, iar fumul de carbon și particulele (PM (PM ) Emisiile sunt relativ grave. În special, odată cu noua dezvoltare a motoarelor diesel de mare viteză, o serie de tehnologii avansate, cum ar fi injecția directă controlată electronic, calea ferată comună, turbocompresarea, intercool și alte tehnologii, au fost aplicate la motoarele mici, astfel Dintre motoarele diesel originale au fost mai bine rezolvate, iar avantajele motoarelor diesel în economiile de energie și emisiile de CO2 sunt de neînlocuit de toate motoarele termice, inclusiv motoarele pe benzină, ceea ce le face „motoare verzi”.