TCD2013L064V Motor de mașini de construcții pentru excavator

În timpul procesului de amorsare, când supapa solenoidală este dezactivată-și pistonul se mișcă în jos, presiunea din sistemul de injecție scade sub presiunea de injecție a conductei de combustibil cu presiune joasă-. Combustibilul de la sistemul de joasă-presiune intră în sistemul de-injecție de înaltă presiune prin orificiul de admisie a combustibilului de pe manșonul pistonului.
În timpul procesului de ocolire, când pistonul urcă și supapa solenoidală rămâne dezactivată, combustibilul din camera pistonului este comprimat. Presiunea combustibilului, determinată de presiunea de deschidere a supapei de limitare a uleiului de retur și semnificativ mai mică decât presiunea de deschidere a injectorului, face ca combustibilul să curgă înapoi în rezervor prin trecerea uleiului de retur.
În timpul procesului de injecție, când pistonul urcă, ECU activează supapa solenoidală, închizând pasajul de retur al uleiului și formând un volum închis în camera pistonului. Pe măsură ce pistonul urcă, presiunea combustibilului crește rapid. Când presiunea depășește presiunea de deschidere a injectorului, injectorul se deschide și combustibilul este pulverizat în camera de ardere.
În timpul procesului de descărcare, când semnalul pulsului de control al injecției încetează, supapa solenoidală de-activează trecerea uleiului de retur, redeschizând conducta de retur a combustibilului. Combustibilul se revarsă din acest pasaj, scăzând rapid presiunea din camera pistonului și duză, închiderea duzei și încheierea procesului de injecție.